有幾個(gè)因素會造成彈性擋圈故障率的提升。常見的故障位置是在凹槽，而不是在彈性擋圈。實(shí)際上，凹槽變形要占彈性擋圈故障的 90％。

擋圈凹槽變形的原因

擋圈軸向負(fù)荷

當(dāng)孔或軸擋圈的屈服強(qiáng)度小于彈性擋圈的屈服強(qiáng)度時(shí)，就會發(fā)生凹槽變形。如果超出允許軸向負(fù)荷，則彈性擋圈可能會凹陷或壓縮凹槽邊緣，從而導(dǎo)致變形。受損的凹槽壁將使得擋圈膨脹、扭曲并終從凹槽中彈出。如果您的應(yīng)用涉及高軸向負(fù)荷，則選擇更高強(qiáng)度的凹槽材料和使用更深的凹槽是減少彈性擋圈故障率的兩種有效方法。

擋圈沖擊負(fù)荷

對于軸和孔擋圈，沖擊負(fù)荷也可能是導(dǎo)致彈性擋圈故障的原因。應(yīng)將此因素考慮在內(nèi)。當(dāng)施加沖擊負(fù)荷時(shí)，沖擊會導(dǎo)致?lián)跞χ睆脚蛎?收縮，具體取決于其為孔擋圈還是軸擋圈。這種直徑變化會導(dǎo)致彈性擋圈因膨脹/收縮而脫離凹槽。與這一情況類似，周期性負(fù)荷和振動會導(dǎo)致彈性擋圈逐漸脫離凹槽。增加貼合度（彈性擋圈與凹槽之間的過盈配合）或使用較大的橫截面將有助于增加對凹槽的徑向力。使用方形線（例如等截面卡扣擋圈）也是一種可行的解決方案。

擋圈凹槽幾何形狀

擋圈凹槽的幾何形狀是另一個(gè)至關(guān)重要的設(shè)計(jì)考慮因素。凹槽形狀（包括凹槽深度、倒角、半徑和邊距）會影響其固定能力。如果不遵循以下準(zhǔn)則，則可能降低軸向負(fù)荷能力。在理想情況下凹槽底部應(yīng)平整，以使擋圈具有合適的幾何形狀，從而獲得良好的貼合度。考慮到切割凹槽時(shí)的模具能力或機(jī)加工能力，我們建議使用較大凹槽半徑。如果凹槽底部的半徑過大，則擋圈可能無法正確嚙合并滑出凹槽。同樣，凹槽角應(yīng)盡可能達(dá)到制造能力所允許的銳度。保持凹槽角尖銳，可使擋圈更好地定位于凹槽中。

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